জুলাই মাসে, চীনের পণ্য আমদানি ও রপ্তানি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 11.5% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বৈদেশিক বাণিজ্য ভালভাবে বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। যাইহোক, ক্রমবর্ধমান মালবাহী হার এবং এক বাক্সের কঠিন পরিস্থিতির কারণে চীনের বৈদেশিক বাণিজ্য উদ্যোগগুলি ব্যাপক পরিবহন চাপের মধ্যে ছিল।
জানা গেছে, গত ২১ আগস্ট সকালে ইয়ানতিয়ান বন্দরে ১১ হাজার রপ্তানি ভারী কনটেইনারের রিজার্ভেশন নম্বর হারিয়ে যায়। অনেক মালবাহী চালক বলেছেন যে তারা দেখেছেন যে রিজার্ভেশন সিস্টেমে প্রবেশ করার জন্য AAP খোলার আগে রিজার্ভেশন নম্বরটি ছিনতাই করা হয়েছে।
হুগো ব্যাকটেরিয়া পাওয়া গেছে যে 21শে আগস্ট, ইয়ান্টিয়ান ইন্টারন্যাশনাল অফিসিয়াল অ্যাকাউন্টের মাধ্যমে একটি নোটিশ জারি করেছে। 22শে আগস্ট 8 থেকে শুরু করে, ইয়ান্টিয়ান ইন্টারন্যাশনাল এন্ট্রি বুকিং সিস্টেমের APP ডিক্লারেশন সিস্টেম আপগ্রেড এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং অ্যাপয়েন্টমেন্ট ফাংশন স্থগিত করা হয়েছিল।
↓ কোরিয়ান ই-কমার্স মার্কেট নগেটস পাসওয়ার্ড ↓
ঘটনার পর, ইয়ানটিয়ান আন্তর্জাতিক সংস্থার কর্মীরা পাল্টা তদন্ত চালায় এবং দেখতে পায় যে কিছু লজিস্টিক কোম্পানি দূষিত নম্বর দখল করছে। এটা বোঝা যায় যে এই লজিস্টিক কোম্পানিগুলির বেশিরভাগই ইয়ানিয়ান পোর্ট ওয়ার্ফের 5 কিলোমিটারের মধ্যে নিবন্ধিত, এবং তাদের বেশিরভাগই "গুদাম মন্ত্রিসভা" ব্যবসায় নিযুক্ত, অর্থাৎ, বন্দরের সাথে সহযোগিতার মাধ্যমে, তারা বন্দরে ভারী ক্যাবিনেট পরিবহন করে এবং সম্পূর্ণ করে। লেনদেন
কেন সংখ্যার ভিড় শুরু হয়েছিল, কিছু ট্রেলার চালক বলেছেন যে কোম্পানিটি কাছাকাছি হওয়ায় তারা দীর্ঘ সময়ের জন্য ভারী ক্যাবিনেট টানতে থাকা ড্রাইভারদের মতো প্রচুর অর্থ উপার্জন করতে পারে না। তাদের জন্য, তারা কেবল হেঁটে অর্থ উপার্জন করতে পারে।
বর্তমানে, ইয়ান্টিয়ান ইন্টারন্যাশনাল নম্বর দখলের সাথে জড়িত ট্রেলার কোম্পানির প্রবেশ কার্যক্রম স্থগিত করেছে।
বন্দরে প্রবেশ করতে না পারায় লজিস্টিক কোম্পানিগুলোর জন্যও অনেক চাপ। ট্রেলার চালকরা শুধুমাত্র ট্রেলারের ভারী কন্টেইনারগুলিকে চাপতে পারে বা সেগুলিকে উঠানে রাখতে পারে, যা শুধুমাত্র অতিরিক্ত খরচ যেমন গাড়ির ডিপোজিট ফি এবং স্টোরেজ ফি তৈরি করে না, বরং কঠিন কন্টেইনার স্টোরেজ এবং ঘাটের ভিড়ের মতো সমস্যাগুলির একটি সিরিজও তৈরি করে৷
গত বছর ধরে, আন্তর্জাতিক নৌপরিবহনের ক্ষেত্রে সরবরাহ ও চাহিদার টানটান পরিস্থিতি অব্যাহত রয়েছে। সম্প্রতি, কনটেইনার ক্ষমতা এবং মালবাহী হারের সমস্যা এখনও গুরুতর। স্থানীয় সরকারগুলি জানিয়েছে যে স্থান বুক করা কঠিন এবং উচ্চ মালবাহী, এবং বিদেশী বাণিজ্য উদ্যোগগুলির অপারেটিং খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে
পোস্টের সময়: আগস্ট-25-2021